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関東鉄道常総線の快速運転

関東鉄道は、茨城県内に2本の路線を持つ非電化私鉄であり、JR常磐線と接続する取手から北上してJR水戸...
02/23 12:07 |
京阪大津線の復興研究所

北鉄浅野川線の急行運転

北陸鉄道のもう一つの路線である浅野川線には、かつて急行が運転されていました。廃止されたのは石川...
02/19 20:07 |
京阪大津線の復興研究所

各駅停車の弊害

北鉄石川線の利用状況については、『鉄道ジャーナル』誌の2014年2月号が、以下のように的外れな見解を...
02/16 12:07 |
京阪大津線の復興研究所

北鉄石川線の準急運転

前々回において、神鉄粟生線の一部の駅の昼間時の営業を休止することを提案しましたが、これはあまり...
02/13 18:48 |
京阪大津線の復興研究所

2019年3月の予定

鉄道漫談 しろみずです。※撮影:福川雅仁 様少し早いですが、2019年3月の予定は次の通りです。追...
02/10 16:10 |
鉄のひとり言

残された選択肢

粟生線の存続問題で何よりも深刻なのは、神鉄自身が積極策を何ら打ち出そうとしていないことです。は...
02/09 12:07 |
京阪大津線の復興研究所

粟生線の特急設定案

神鉄は山岳地帯を走る関係で、粟生線の20.6%、有馬線の36.7%を50‰の勾配が占めており、カーブも多く線...
02/05 20:29 |
京阪大津線の復興研究所

時計代わりの列車

増便策が奏功しなかった神鉄粟生線は、2012(平成24)年5月のダイヤ改正で、11~14時台の志染―粟生間...
02/05 20:07 |
京阪大津線の復興研究所

神鉄粟生線の衰退

神戸電鉄(神鉄)は、有馬線(湊川―有馬温泉22.5km)、三田線(有馬口―三田12.0km)、公園都市線(横...
02/02 12:07 |
京阪大津線の復興研究所
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